O equipamento eletrônico automotivo funciona em carros com ambientes de direção em constante mudança. A complexidade e a variabilidade da energia eletromagnética no ambiente significam que o sistema está sujeito a uma ampla gama de fontes de interferência eletromagnética. O chicote de fiação automotiva é espalhado por todo o veículo e é a principal fonte de interferência eletromagnética dentro do carro. Também está frequentemente sujeito a interferência eletromagnética; portanto, como o chicote de fiação automotiva lida com a interferência eletromagnética é particularmente importante.
Com o desenvolvimento contínuo da tecnologia de controle eletrônico automotivo, o número de equipamentos eletrônicos automotivos aumentou bastante, a frequência operacional aumentou gradualmente e a energia aumentou gradualmente, tornando o ambiente de trabalho automotivo cheio de ondas eletromagnéticas, resultando em interferência eletromagnética cada vez mais proeminente Problemas, o que podem afetar a operação normal de equipamentos eletrônicos, no mínimo, e danificar os componentes elétricos correspondentes no pior. Portanto, o desempenho da compatibilidade eletromagnética do equipamento eletrônico automotivo recebeu cada vez mais atenção e atualmente é urgentemente necessário para aplicar amplamente a tecnologia de melhoria eletromagnética para o sub-equipamento automotivo.
Com seus muitos anos de experiência no processamento automotivo da fiação da fiação, a Kaibai Le Electronics geralmente toma as seguintes medidas:
Reduza a área onde o chicote de fiação recebe interferência: o chicote de fiação deve ser projetado com o comprimento mínimo, a impedância mínima e a área mínima do loop, e é melhor usar um método de fonte de alimentação com uma pequena área de loop, como o par torcido.
Aumente a distância do dispositivo para a fonte de interferência: sob a condição de que o layout do dispositivo de interferência permaneça inalterado, modifique a posição de instalação dos componentes sensíveis para aumentar a distância da fonte de interferência.
Escudo o equipamento de fonte de interferência e os chicotes de fiação relacionados: a unidade de controle eletrônico usada no sistema de controle eletrônico deve ser encapsulada em uma concha blindada.
Planejamento razoável do arnês da fiação: o layout do cheiro de fiação torna o circuito sensível de baixa potência próximo à fonte de sinal, o circuito de interferência de alta potência próximo à carga, e o circuito de baixa potência e o circuito de alta potência são separados como tanto quanto possível para reduzir a interferência indutiva e a interferência de radiação entre os chicotes de fiação.
Aumente a filtragem da fiação da fiação: para fios mais longos, para reduzir a interferência de condução e radiação, a filtragem deve ser adicionada ao chicote da fiação. É mais conveniente para a manga um anel magnético de ferrita adequado.
Melhore o aterramento do equipamento: um bom layout de aterramento e a conexão aprimorada do fio do solo podem reduzir a impedância de alta frequência. O aterramento do equipamento eletrônico automotivo é conectado principalmente ao corpo do veículo e à camada de blindagem da fiação da fiação.
Além disso, a interferência eletromagnética no sistema automotivo também vem de fora e do corpo. A interferência externa refere -se à interferência quando o carro experimenta vários ambientes eletromagnéticos externos enquanto dirige, e a interferência eletrostática do corpo está relacionada ao carro e ao ambiente externo. Esses dois tipos de interferência eletromagnética também ocorrem frequentemente na operação diária do carro e merecem atenção.
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